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Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 e Gran Premio motociclistico di Spagna 1988

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 e Gran Premio motociclistico di Spagna 1988

Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 vs. Gran Premio motociclistico di Spagna 1988

Il Gran Premio motociclistico "Expo 92" fu il quarto appuntamento del motomondiale 1988, inserito in calendario in sostituzione dell'inizialmente previsto Gran Premio motociclistico del Portogallo; si trattò dell'unica edizione di un Gran Premio con tale nome. Il Gran Premio motociclistico di Spagna 1988 fu il terzo appuntamento del motomondiale 1988.

Analogie tra Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 e Gran Premio motociclistico di Spagna 1988

Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 e Gran Premio motociclistico di Spagna 1988 hanno 63 punti in comune (in Unionpedia): Alberto Puig, Anton Mang, Aprilia Racing, August Auinger, Àlex Crivillé, Bruno Casanova, Bruno Kneubühler, Cagiva, Carlos Lavado, Christian Sarron, Classe 250, Classe 500, Classe 80, Derbi Racing, Didier de Radiguès, Dominique Sarron, Eddie Lawson, Fabio Barchitta, Fantic Motor, Gabriele Gnani, Garelli, Giuseppe Ascareggi, Guy Bertin, Harald Eckl, Herri Torrontegui, Honda Racing Corporation, Ian McConnachie, Ivan Palazzese, Jacques Cornu, Jean-François Baldé, ..., Jean-Philippe Ruggia, Jorge Martínez (motociclista), Juan Garriga, Kevin Magee (motociclista), Kevin Schwantz, Krauser, Loris Reggiani, Louis Christen Racing, Luca Cadalora, Manfred Herweh, Manuel Herreros, Marco Gentile (motociclista), Marco Papa, Martin Wimmer, Massimo Matteoni, Maurizio Vitali, Motomondiale 1988, Niall Mackenzie, Nicholas Schmassmann, Paolo Casoli, Peter Öttl, Pierfrancesco Chili, Raymond Roche, Reinhold Roth, Ron Haslam, Rotax, Sito Pons, Stefan Dörflinger, Suzuki Racing, Team Elf, Wayne Gardner, Wayne Rainey, Yamaha Racing. Espandi índice (33 più) »

Alberto Puig

È cugino del pilota automobilistico Pedro de la Rosa.

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Anton Mang

Campione nazionale della classe 125 nel 1974, l'anno seguente fece il suo esordio nel motomondiale con la SMZ 350 (costruita da Mang con l'amico Sepp Schloegel e con Alfons Zender) con cui corse in qualità di wild card il Gran Premio di Germania.

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Aprilia Racing

Aprilia Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Aprilia, che al 2015 ha ottenuto 56 titoli mondiali nelle varie specialità motociclistiche, tra le categorie piloti e costruttori.

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August Auinger

Il figlio, Bernhard Auinger, corre come pilota automobilistico professionista.

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Àlex Crivillé

Vincitore nel motomondiale della classe 125 nel 1989 e della classe 500 nel 1999, è stato il primo ed unico pilota spagnolo iridato nella classe 500.

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Bruno Casanova

La sua prima vittoria di prestigio nel motociclismo è stata la vittoria del Campionato Italiano Velocità nel 1985 nella classe 80.

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Bruno Kneubühler

Esordì nelle competizioni nel 1969, ottenendo nel 1971 il titolo di campione elvetico della 350 con una Yamaha.

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Cagiva

Cagiva è una casa motociclistica italiana.

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Carlos Lavado

Vincitote di due titoli piloti nella classe 250 del motomondiale.

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Christian Sarron

Sarron esordì nelle competizioni motociclistiche nel 1975, partecipando a un campionato monomarca Kawasaki.

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Classe 250

La Classe 250 era la categoria intermedia del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.

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Classe 500

La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.

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Classe 80

La Classe 80 è stata una delle classi del Motomondiale.

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Derbi Racing

Derbi Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Derbi.

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Didier de Radiguès

Anche suo fratello, Patrick de Radiguès, ha corso come pilota motociclistico professionista.

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Dominique Sarron

Fa parte di una famiglia di motociclisti, anche suo fratello Christian è un pilota professionista; proprio in squadra con il fratello e Yasutomo Nagai si è aggiudicato l'edizione del 1994 del Bol d'Or.

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Eddie Lawson

Dopo aver esordito nelle competizioni statunitensi, nel 1981 vinse la "100 miglia di Daytona" ripetendo il successo anche l'anno successivo.

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Fabio Barchitta

Nasce a Catania ma si trasferisce, con il padre insegnante, a Mestre.

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Fantic Motor

Fantic Motor è una azienda italiana che costruisce motociclette, fondata nel 1968 nel paese di Barzago.

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Gabriele Gnani

Gabriele Gnani inizia a correre nel 1983 prendendo parte al campionato Italiano Junior con una Derbi 50.

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Garelli

La Garelli è stata una casa motociclistica italiana fondata nel 1919.

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Giuseppe Ascareggi

Ascareggi inizia a correre nel motomondiale nella stagione 1980, quando con una Minarelli chiude al settimo posto il GP delle Nazioni nella classe 50, ottenendo subito un piazzamento a punti nella gara d'esordio.

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Guy Bertin

Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale ha vinto 6 gran premi e nel 1980 si è laureato vicecampione del mondo nella classe 125 alle spalle di Pier Paolo Bianchi.

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Harald Eckl

Eckl si iscrisse per la prima volta ad una prova del motomondiale in occasione del GP di Germania del 1981, ma non riuscì ad ottenere un tempo valido per qualificarsi alla gara della classe 350.

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Herri Torrontegui

Ultimo di sette fratelli, Torrontegui iniziò la carriera di pilota motociclista a nove anni disputando gare di trial, passando in seguito alla velocità.

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Honda Racing Corporation

Honda Racing Corporation (HRC) è il reparto corse della Honda, formatosi nel 1954.

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Ian McConnachie

Il suo esordio nel contesto del motomondiale avvenne nella stagione 1983 in classe 50, sebbene il pilota britannico non riesca ad ottenere piazzamenti che gli consentano di marcare punti.

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Ivan Palazzese

Giovanissimo emigra con la famiglia in Venezuela, dove nasce la sua passione per le moto.

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Jacques Cornu

La sua carriera è iniziata nei campionati nazionali svizzeri dove si è aggiudicato un primo titolo nel 1977, per poi aggiudicarsene 3 nella stagione successiva, vincendo le classi 250, 350 e 500.

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Jean-François Baldé

Nel motomondiale ha vinto 5 gran premi e nel 1981 si è classificato secondo nella classifica finale della classe 250 alle spalle di Anton Mang.

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Jean-Philippe Ruggia

Nel 1984 partecipa al campionato francese monomarca Yamaha, titolo che vince l'anno successivo.

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Jorge Martínez (motociclista)

La sua carriera nel motociclismo iniziò in competizioni locali nella Comunità Valenciana, facendosi notare nel 1979, quando fu secondo nella "Copa Streaker" dietro a Sito Pons.

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Juan Garriga

Esordisce nel motomondiale nel 1984 con una Yamaha nella classe 250 senza ottenere però piazzamenti a punti; nello stesso anno vince il Campionato Spagnolo di Velocità.

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Kevin Magee (motociclista)

Ha iniziato la sua carriera nelle competizioni australiane della Superbike e, dopo essersi fatto conoscere in campo internazionale con un secondo posto ottenuto alla 8 Ore di Suzuka del 1986, ha ottenuto tre wild card per partecipare ad alcuni gran premi del motomondiale 1987 con la Yamaha del Team Roberts.

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Kevin Schwantz

Vincitore nel 1993 della classe 500 nel motomondiale.

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Krauser

La Michael Krauser GmbH è un'azienda tedesca.

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Loris Reggiani

Dopo un buon passato da dilettante (vinse nel 1979 il trofeo monomarca Aspes Yuma e nella stessa stagione fu terzo nel campionato italiano juniores della 500), nel 1980 esordisce nel motomondiale tra la classe 125 con la Minarelli (con cui ottiene la prima vittoria nel motomondiale al GP di Gran Bretagna), la classe 250 con la Yamaha e la classe 350 con la Bimota.

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Louis Christen Racing

La Louis Christen Racing, meglio nota con l'acronimo LCR, è un'azienda svizzera attiva dal 1971 nel settore dei telai per auto, moto e sidecar da competizione.

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Luca Cadalora

Esordì nel mondo del motociclismo professionistico nel 1984, anno in cui corse il motomondiale nella classe 125 con una MBA.

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Manfred Herweh

Le sue prime presenze continuative nelle competizioni internazionali risalgono al 1981, anno in cui ha gareggiato nel campionato Europeo Velocità in 250 (dodicesimo posto) e in 500, mentre l'esordio nel motomondiale avviene in occasione del Gran Premio motociclistico di Germania 1980 concluso con un ritiro in 250.

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Manuel Herreros

Herreros esordì nel motomondiale nel 1984 in 125, su una MBA.

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Marco Gentile (motociclista)

Diplomatosi in un istituto tecnico per meccanici automobilisticiMotociclismo d'Epoca, luglio 2015, p. 95, Gentile iniziò a correre in moto nel 1980, disputando il campionato svizzero juniores e vincendo in quella stagione la sua prima garaAlain R. Walon,, in Journal de Genève, 22 novembre 1989, p. 27.

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Marco Papa

Risultati di maggiore rilievo sono stati ottenuti nelle competizioni nazionali e europee.

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Martin Wimmer

Inizia la sua carriera in ambito nazionale vincendo 4 titoli nazionali nel campionato tedesco di velocità tra il 1981 e il 1985.

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Massimo Matteoni

Iniziò a correre nel 1973 con una Aermacchi 125; passato alla categoria Seniores nel 1976, divenne nel 1979 Campione Italiano della classe 350 con due punti di vantaggio su Walter Villa.

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Maurizio Vitali

Anche suo figlio, Luca Vitali, corre come pilota motociclistico professionista.

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Motomondiale 1988

La stagione 1988 è stata la quarantesima del motomondiale; il numero di prove fu lo stesso di quello dell'anno precedente con 15 gran premi disputati in 3 continenti.

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Niall Mackenzie

I suoi figli, Tarran e Taylor, sono anch'essi piloti professionisti.

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Nicholas Schmassmann

Iniziò a correre in moto nel 1981, debuttando a livello internazionale nel 1988, correndo il campionato Europeo e Mondiale della 500.

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Paolo Casoli

Il fratello di Paolo Casoli, Federico Casoli, anche lui pilota motociclistico professionista, perse la vita nel 1987 in un incidente durante una gara di motocross.

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Peter Öttl

Anche il figlio Philipp ha seguito le sue orme diventando un pilota professionista.

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Pierfrancesco Chili

Viene ricordato come uno dei piloti più rappresentativi del mondiale Superbike, essendo inserito nella hall of fame del campionato.

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Raymond Roche

Campione mondiale Superbike nel 1990, tale titolo ha notevole importanza in quanto è il primo vinto dalla Ducati nella sua storia.

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Reinhold Roth

Dopo aver collezionato alcune sporadiche apparizioni nel Motomondiale 1979 - classe 350 e nel 1980, nel 1982 si laurea campione europeo della categoria 250cc.

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Ron Haslam

Due volte vincitore del campionato mondiale Formula TT, nel 1979 nella Formula 1 e nel 1980 nella Formula 3.

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Rotax

La BRP-Rotax GmbH & Co KG (2004 - 2008 BRP-Rotax GmbH & Co. KG), comunemente nota come Rotax, è un'azienda austriaca.

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Sito Pons

Sito Pons ha esordito a livello internazionale nel 1979, anno nel quale conquista i suoi primi successi nella Coppa Bultaco Streaker e nel Criterium Solo Moto AGV.

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Stefan Dörflinger

Nato in Germania da genitori emigrati negli anni cinquanta in Svizzera, Dörflinger iniziò a correre nel 1970, e ottenne i suoi primi punti nel motomondiale al GP delle Nazioni del 1973, terminando la gara della classe 50 al decimo posto con una Kreidler.

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Suzuki Racing

Suzuki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Suzuki.

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Team Elf

Il Team Elf è una squadra sportiva organizzata dalla ELF Aquitaine per competere nelle competizioni di motociclismo del motomondiale.

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Wayne Gardner

Anche suo figlio, Remy Gardner, è un pilota motociclistico professionista.

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Wayne Rainey

Nel 1983 vinse il titolo nel campionato AMA Superbike, mentre nel 1984 fece il suo esordio nel motomondiale, chiamato da Kenny Roberts a far parte del suo team con una Yamaha nella classe 250, con cui ottenne un terzo posto nel Gran Premio d'Europa ed alcuni piazzamenti a punti.

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Yamaha Racing

Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 e Gran Premio motociclistico di Spagna 1988

Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 ha 74 relazioni, mentre Gran Premio motociclistico di Spagna 1988 ha 84. Come hanno in comune 63, l'indice di Jaccard è 39.87% = 63 / (74 + 84).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Gran Premio motociclistico "Expo 92" 1988 e Gran Premio motociclistico di Spagna 1988. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

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